試駕坦克300越野版，2.0T配分時四驅，可潮流可生活的實力選手

坦克300的橫空出世，燃爆了硬派越野車市場。純正的硬派外觀、豐富的顏色搭配以及足夠誠意的售價，都是我們喜歡坦克300的原因之一。坦克300推出至今已經有一段時間了，那么以2023年的眼光來看，坦克300的表現又能否讓我們感到滿意呢？我們今天就找來一臺坦克300越野版，并對其進行深度體驗，接下來就跟大家進行一些分享。

外觀：硬朗但不失都市風

坦克300的車頭是硬朗的風格，前中網由三條粗壯的飾條組成，比較符合坦克300的氣質。不過，車頭部分也不完全是“直給”的造型，引擎蓋帶有一定弧度，圓形的大燈看起來更加活潑，有著濃郁的都市風。保險杠直接采用外露的樣式，在越野時可起到不錯的防護效果，中低強度的越野幾乎不會損傷到車漆。

車頭配備了攝像頭，對行車中的安全性還是非常有必要的。

大燈內部采用LED作為光源，內部為矩陣式的結構，貫穿整個大燈的燈帶將大燈分為上下兩層，很有自己的想法，標簽也非常明顯。

雨刮器直接外露，在面對戶外的一些泥沙、樹葉時，這種結構更容易清理。

坦克300的側面輪廓四平八穩，車身上也沒有使用太多復雜的線條，觀感比較干練。車身尺寸相對來說比較標準，長寬高分別為4760/1930/1903mm，軸距則是2750mm，保證了日常使用中的靈活性。

外后視鏡的尺寸不小，與坦克300的壯碩身材比較契合。攝像頭也被集成在了后視鏡的外殼上，不會覺得攝像頭的存在是一件突兀的事情。在轉彎時這兩枚攝像頭影像可以直接投射到中控屏上，供駕駛員參考。

車門把手是機械結構，沒有噴漆的造型與前杠、輪眉形成對應，無鑰匙進入的功能使用起來還是挺方便的。

為了方便乘客上下車，坦克300越野版配備了固定式的踏板，面板寬大且進行了防滑處理。

越野版車型配備了17寸的輪轂，六輻式的設計簡潔且富有力量感，熏黑的配色則是增添了一些運動氣息。輪胎的扁平比達到了65，硬派越野車也確實需要如此厚實的輪胎。

車尾使用了外掛備胎的設計，這樣的設計不僅讓坦克300看起來更有野性氣息，同時也不會讓備胎侵占車內空間。尾門采用側開的設計，牌照框也是位于左側的位置，車尾最能展現坦克300個性化的一面。開在路上就連尾部也是回頭率較高的存在。

尾燈采用縱向排列的方式，LED的內部結構看起來比較精致。

很多越野車都會選擇外掛備胎的方式，不過坦克300配備了輪胎保護罩，攝像頭巧妙的放在了中間部位。

后保險杠同樣采用了耐磨材質，后霧燈也被安排在了保險杠右側。

內飾：豪華與細致同級少有

坦克300的內飾采用T型的布局，橫平豎直的造型與其硬派越野車的定位相呼應。車內同樣使用大量直線和圓形相結合，內飾的設計和用料都很有豪華SUV的視覺和觸碰感。

方向盤很有力量感，氣囊蓋上還使用了縫線以及圓環進行點綴，營造出不錯的精致感。

一鍵啟動的按鈕為金屬的質感，按下去的手感也是比較扎實。

空調出風口為漩渦的造型，兩側為真正的出風口，中間則是集成了空調控制面板以及機械鐘表。在夜間新車，氛圍燈的營造氛圍感滿滿。

換擋機構為飛機操作桿的樣式，造型很有科技感。兩側則是一些常用的功能鍵選擇，包括越野時常用的功能都可以一鍵開啟或關閉。

車內大量采用皮質材料和縫線進行包裹，細節之處還使用了一些金屬質感的材料進行點綴，細節也禁得起推敲。

前排座椅的填充物比較厚實，恰到好處的支撐對身體非常貼合，開車時間長了也不會明顯覺得疲勞。

儀表盤為全液晶的形式，除了常規的車輛信息以外，還提供了根據喜好進行調節，指南針、導航信息、娛樂信息等都可以進行展示。

自主品牌的車機優勢明顯，坦克300的車機系統用起來也是不錯的。UI界面比較有質感，使用邏輯也足夠清晰，反映速度很快，而且在線音樂、視頻等娛樂功能都有配備。

其實，坦克300的內裝并非外觀那種不拘一格的硬派風格，而是將細膩進行到底。包括門板上都使用了細膩的皮質進行包裹，縫線造型也是花了一些小心思。

為了保證車身剛性，坦克300是沒有配備全景天窗的，只配備了一個常規的天窗。

后排乘客乘坐空間足夠大、足夠舒適，而且擁有獨立的出風口和兩個USB接口，可以給手機進行充電。

動態：剛中帶柔，無懼路途

在硬件部分，坦克300搭載了2.0T發動機+8AT變速箱的動力總成，最大輸出功率為167千瓦，峰值扭矩則是達到了387牛.米。四驅系統為一套分時四驅系統，擁有前橋差速鎖和后橋差速鎖，并提供了多種駕駛模式給駕駛員選擇。

這套動力總成匹配坦克300非常合適，踩下油門既有反饋的起步表現跟坦克300如此硬核的造型存在著反差，日常在市區代步綽綽有余。發動機艙的隔音處理得比較到位，日常駕駛中在座艙內輕微感知到發動機在運轉。整車的NVH不錯，底盤造型、環境噪聲都能夠有效得到隔絕。

在進行一些輕度越野時，坦克300較高的離地間隙給我帶來了很強的信心，幾乎不需要擔心托底，這是城市SUV很難做到的。在穿越一些泥地時，開啟4L模式后，車輪的打滑會被有效抑制。在采用越野巡航功能時，窄小的路段也可以實現小半徑的掉頭，坦克調頭功能帶給你的不止有安全，還有羨慕的目光。

總結：

坦克300越野版的硬派造型確實是對味了，不拘一格的造型走在路上是回頭率很高的存在。除了足夠個性的造型以外，坦克300的豪華體驗、機械素質上也完全禁得起推敲。其實，它是一個可潮流可生活的實力派選手。