2020年全球皮卡車第一大市場，美國皮卡銷量293萬輛

2021版《中國皮卡汽車產業發展報告》不僅對國內皮卡市場進行了分析和解讀，同時以全球視角對皮卡車的市場、現狀及發展進行了總結和預測。

2020年海外皮卡市場分析

目前在銷售上緊隨Hilux之后的是最近幾年增長勢頭很猛的福特RANGER。目前在售的福特ranger是一款中型皮卡車型。最初是由澳大利亞福特公司設計和制造。這一代的的皮卡平臺是與馬自達共享的，馬自達的BT50與其相當于孿生兄弟。福特ranger最初不在美國和加拿大銷售，北美地區中型皮卡市場需求由明顯增長趨勢，2019年1月福特開始在這個兩個市場銷售ranger。由于ranger屬于中型皮卡，所以在北美的定位自然在F150之下。

福特ranger在全球范圍也是提供三種車身形式，標準配置是單排，貨箱容積為1.21立方米。標準雙排和排半車型雖然都是五座，后門和后排的乘坐空間是最大的差別。但是貨箱容積是相同的。無論是兩驅還是四驅車型，雙排和排半的離地間隙都是相同。兩門的單排皮卡是低底盤車型。但是他提供了HI-rider選裝套件�？梢允蛊溥_到四驅版本相同的離地間隙。Ranger的額定牽引能力為3500公斤。

在2019年福特對ranger進項了較大的外觀升級，采用矩形中網取代原來的三杠式，而且內飾全新設計，這樣使得與同平臺的SUV撼路者進一步的區別。性能方面也進行了一定程度的升級，例如更新了前懸架的調教，猛禽版增加了2.0L發動機，升級安全功能配置和SYNC3影音娛樂系統。

福特ranger目前在全球有多個工廠，最大是泰國羅勇府的autoalliance工廠。其他還有阿根廷、尼日利亞和南非三個工廠。北美地區的工廠在美國的密歇根州。

福特Ranger遵循傳統的福特卡車內飾級別命名法，提供XL，XLS和XLT內飾級別。福特基于其四驅版本，提供了Ranger Sport，Ranger FX4，Ranger Wildtrak和Ranger Wildtrak X，并具有特定于配置的外觀。北美版的Ranger與XL，XLT和Lariat具有相似的命名法。FX4作為4x4車輛的選件包提供。

福特Ranger Raptor于2018年在泰國推出，是2019年的量產車型。與較大的F-150 Raptor相似，Ranger Raptor是為越野駕駛而優化的高性能卡車。2.0升EcoBlue雙渦輪增壓柴油發動機在Ranger上首次亮相，該發動機與10速自動變速器配對，配備了標準的四輪驅動系統以及升級的底盤和懸架。與F-150 Raptor一樣，Ranger Raptor的格柵用大寫字母“ FORD”代替了福特藍色橢圓形。福特在2018年10月證實，Ranger Raptor不會在北美上市，理由是Ranger Raptor專為沒有F-150 Raptor的市場而設計；福特還指出，美國對F-150 Raptor的需求超過了供應。

調研表明，國際皮卡車市場以美國和泰國較為典型，皮卡車滲透率較高。

皮卡車全球第一大市場為美國，2020年銷量293萬輛，美國市場上汽車品牌銷量前十的品牌中前三均為皮卡車品牌，美國皮卡車市場前5的皮卡車企業銷量為276萬輛。

皮卡車型的熱銷與美國的文化也有密不可分的聯系。在經歷了漫長的汽車史變遷后，皮卡車型已經幾乎成為“美國精神”的唯一象征，或者說是最重要的象征之一。在美國歷史上，有一個專有詞語叫做「Manifest Destiny」，翻譯成中文叫做“昭昭天命”。昭昭天命，為一個慣用措詞，是19世紀美國所持的一種信念，他們認為美國被賦予了向西擴張至橫跨北美洲大陸的天命。昭昭天命的擁護者們認為，美國在領土和影響力上的擴張不僅明顯，且本諸不可違逆之天數。后來所謂的“自由和民主美國夢”，也正是昭昭天命的延伸。從美國汽車發展史來看，這種昭昭天命的自信、樂觀和豪邁在二戰后的美國汽車工業被推向了高潮，反映在采用航空風格流動設計的車型風靡，反映在肌肉車在那個時代的風靡。而后，隨著石油危機和經濟衰退，隨著上述車型的消失殆盡，這種賦予在汽車上的精神意志開始轉移，尤其是以皮卡車型為主，當然也包括Jeep Wrangler、Ford Mustang和Corvette這樣繼承了“美國精神”的車型上。